英国画家笔下的樊城与汉水（铜版画），登载于1875年出版的英国书籍《环球旅行》。
暮色中的襄阳古城，远处隐约可见现代化高楼。/ 昵图网
看过金庸小说的人也许都听过一个地方：襄阳。“铁打的襄阳城，流水的蒙古兵”，襄阳大战，无论是在历史还是小说的世界，都让人留下了深刻印象。但，现实世界的你，会因为什么才会前往襄阳？
西接川陕，东临江汉，南通湘粤，北达中原，独特的地理位置造就了襄阳历为军事与商业重镇。20世纪80年代，因东风汽车公司（原第二汽车制造厂）实施由十堰-襄阳-武汉的“三级跳”发展战略，在襄阳北部油坊岗建设生产基地，历史再一次赋予了襄阳重要使命，拉开了襄阳汽车产业发展的序幕。
历经从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力汽车到新能源汽车、从单一的汽车制造向汽车产业化迈进，如今的襄阳已成为全国第八大汽车城市，从传统汽车城市向新能源汽车和智能网联汽车示范城市跨越。
作为5G商业化应用的重要领域，汽车产业或将迎来一场颠覆性的变革。襄阳·达安汽车检测中心是首批获得批准的国家智能网联汽车质量监督检验中心，已形成完善的整车ADAS测试以及自动驾驶试验测试能力，并完成了现有园区的智能化网联化改造。
正是在这样的渊源下，由国内一线基金共同发起打造的To B领域创投服务与资源对接平台——Plan B，『B计划』To B创投派产业季首期活动，由金沙江联合资本携手达安汽车检测中心共同策划，以襄阳为目的地，来自全国各地的机构投资人和产业链上下游企业，从北京、深圳、上海、苏州等城市出发，楚门问道，聚焦汽车产业，破局·跨界·融合·协同，共话中国汽车产业未来。
初到襄阳，出了火车站，就能感受到襄阳扑面而来的汽车氛围——迎接你的是东风集团生产的一辆辆出租车以及道路两侧林立的与汽车相关的园区、企业、店铺。
我们这些外来客，学着襄阳人，一碗麻辣鲜香的牛肉面加一碗味微酸甜的黄酒，开启了一天的B计划产业季游学之旅——前往坐落于奔驰大道旁的达安汽车检测中心。占地3.87平方公里的达安汽车检测中心，拥有一个综合性汽车试验场和17个专业试验室，是经国家相关部委授权，具有独立法律地位的第三方综合性汽车检测及技术服务机构。
毫不夸张地说，车辆检测机构是决定汽车产品“生死”的重要一环。举个例子，一辆新能源汽车从获得生产资质、申报产品数据及检测方案、检测机构上传检测报告，到装备司进行技术性审查，再到工信部审核签批进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，需要通过层层部门的严格把关，如果没有第三方检测机构出具的检测报告，汽车也就不能真正“问世”了。
我们首先抵达的是新能源汽车试验室，这里能够进行纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车及其零部件试验和研究工作。接着，在电磁兼容试验室，我们辗转10米法整车半电波暗室、3米法零部件测试室等地，聆听工作人员讲述车辆辐射发射试验、抗扰度试验等监测研究。在噪声振动试验室，我们进入整车消声室、零部件-混响室、异响试验室，身临其境，感受将噪声和振动转化为音乐和舒适。不过，最让人震撼的可能还是汽车碰撞试验，毕竟，撞一次的综合成本差不多15万人民币。是的，我们亲眼目睹了一次侧碰！（保密，无图)
在参观完试验室之后，B计划一行在汽车试验场，不仅感受了不同测试路面的汽车行驶情况，还观看了军用车型——“猛士”的各种路况测试，60%标准坡爬坡下坡表演。如果不是因为之后还有新能源车的自动驾驶体验，估计这便是大家肾上腺素分泌最旺盛的时刻了。
一个上午的试验参观与体验之后，下午，围绕未来汽车产业机遇与挑战这一主题，金沙江联合资本管理合伙人周奇、东风汽车投资有限公司副总经理熊家红、博世投资总监杨森等7家机构、14家企业代表进行了行业座谈。
乘联会数据显示，中国1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆，同比下滑8.8%。另外，新能源汽车及造车新势力的销量随着补贴退坡以及基建问题也受到严重影响，2019上半年，国内自主品牌如比亚迪、北汽、奇瑞、长安等销量完成率都不足50%，造车新势力中上半年销量完成度最高的小鹏汽车，其完成率也仅是24%。
与此同时，今年7月9日，工信部发布《关于<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>修正案（征求意见稿）公开征求意见的通知》，汽车行业备受关注的2021-2023年度的双积分管理办法终于“靴子落地”。双积分政策是推动中国新能源汽车发展的政策工具，将会促使传统能源乘用车降低油耗，推动车企加速布局新能源车。
另一方面，随着 5G 时代到来，5G 的超高可靠性、超低时延等性能，将与云计算、大数据、人工智能等技术深度融合，使万物相连成为可能。车联网是物联网领域的重要子集，其起始于汽车智能化，宏观层面走向全国性智慧交通体系建设，微观层面终于自动驾驶。根据美国BCG预测，智能网联汽车从2018年起，将迎来持续20年的高速发展黄金期，到2035年将占据全球25%左右的新车市场，产业规模预计可超过770亿美元。
据此，大家就以下议题展开了交流：
总体上，大家认为，无论是整车厂还是零部件企业，作为汽车工业的一环，在行业洗牌在所难免的前提下，大家要更加追求质量，解决本身的技术问题，沉下心做产品，做好技术积累，关注用户需求，做好服务，聘用相应的专业人才，要有从产业宏观看问题的视角，重视供应链，控制成本。
借用周奇总的话来总结，汽车产业，相信快是相信奇迹，相信慢是相信明天。未来，总是向好的。
B计划希望通过融资季、产业季、学习季和行研季四大圈层建设，共享技术与创新趋势，聚合产业上下游资源，促进资本、人才、项目之间的深度融合。
协助初创企业赢得产业龙头青睐，获取产品研发、供应链及战略投资等资源，这也正是B计划指导单位，东沙湖基金小镇品牌活动“成在沙湖”的宗旨所在。本次B计划产业季游学襄阳，也是“成在沙湖”的一次开拓——到产业一线去，赋能汽车产业链上下游企业以及关注此领域的投资机构。
TO B 天地，大有可为！感谢本次活动同行企业：博世、东风、车主邦能链、格罗夫汽车、硅山科技、开思时代、美联桥科技、松西科技、速显微科技、踏歌智行科技、新动力教育、优乐赛以及同行机构：金沙江联合资本、元禾重元、禾裕科技金融、德联资本、凯辉基金。B计划下期活动，我们再见！
点亮创新，连接生态，深耕TO B ！
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